ब्रेक डिस्क के लिए विशेष कार्बोइज़र उच्च - प्रदर्शन कारबाइज़र हैं जो ऑटोमोटिव ब्रेक सिस्टम घटकों (जैसे कि ब्रेक डिस्क और ब्रेक ड्रम) की विशेष आवश्यकताओं के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनके मुख्य कार्य कच्चा लोहा संरचना को अनुकूलित करने, यांत्रिक गुणों में सुधार करने और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हैं।
ब्रेक डिस्क के लिए विशेष कार्बोयर्स उत्पाद प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं, शक्ति बढ़ा सकते हैं और गर्मी प्रतिरोध में सुधार कर सकते हैं। कच्चा लोहा में ग्रेफाइट आकृति विज्ञान का अनुकूलन करके, जैसे कि एक ग्रेफाइट के गठन को बढ़ावा देना और डी/ई प्रकार के सुपरकोल्ड ग्रेफाइट को बाधित करना, तन्यता ताकत, थर्मल चालकता, और ब्रेक डिस्क के थर्मल क्रैकिंग प्रतिरोध में काफी सुधार किया जा सकता है। इसी समय, यह कास्टिंग में छिद्रों और स्लैग समावेशन के जोखिम को कम कर सकता है और असमान सामग्री के कारण होने वाली ब्रेक विफलता से बच सकता है। विशेष कार्बोइज़र हानिकारक तत्वों की सामग्री को नियंत्रित करके कच्चा लोहा की भंगुरता को कम करते हैं, जैसे कि सल्फर और नाइट्रोजन (आमतौर पर 0.05%से कम या उसके बराबर), जिससे यह सुनिश्चित होता है कि ब्रेक डिस्क चरम ब्रेकिंग परिस्थितियों में संरचनात्मक स्थिरता को बनाए रखता है और ड्राइविंग सुरक्षा को बढ़ावा देता है।
ब्रेक डिस्क के लिए विशेष कार्बोबाइज़र के विनिर्देश आमतौर पर निम्नानुसार होते हैं: 95%-99%से अधिक या उसके बराबर कार्बन सामग्री। कार्बन अवशोषण दर को बढ़ाने, सुअर के लोहे के उपयोग को कम करने और लागत को कम करने के लिए कार्बन जोड़ की आवश्यकता होती है। सल्फर सामग्री 0.05% से कम या उसके बराबर भंगुरता को कम करती है और थर्मल क्रैकिंग से बचती है। कण का आकार 1-5 मिमी है। ग्रेफाइट पेट्रोलियम कोक को तैरना आसान है अगर यह बहुत मोटे है, और अगर यह बहुत ठीक है तो जलता है। 1-5 मिमी का कण आकार पूर्ण विघटन सुनिश्चित करता है। नाइट्रोजन सामग्री 50- 100 पीपीएम से कम या बराबर, ताकना दोष को कम करें, कच्चा लोहे के घनत्व में सुधार करें। पानी की सामग्री 0.5%से कम या उसके बराबर, गलाने की प्रक्रिया के दौरान छींटे को रोकें, और प्रक्रिया स्थिरता सुनिश्चित करें।
ग्राफिटाइज्ड पेट्रोलियम कोक का उपयोग मुख्यधारा के ब्रेक डिस्क के रूप में विशेष कार्बोइज़र कार्बोबराइजेशन की गति को बढ़ा सकता है और ब्रेक डिस्क की स्थिरता में सुधार कर सकता है। नॉन - ग्राफिटाइज्ड कारबाइज़र के साथ तुलना में, साधारण कैलक्लाइंड पेट्रोलियम कोक में 50% धीमी कार्बोबराइजेशन की गति और एक उच्च सल्फर सामग्री होती है, जो आसानी से सूक्ष्म दोषों का कारण बन सकती है। इसलिए, अवर विकल्प से बचा जाना चाहिए। कोयला - आधारित कार्बोइज़र में उच्च सल्फर और नाइट्रोजन सामग्री और केवल 70%की अवशोषण दर होती है, जिससे डी/ई प्रकार ग्रेफाइट हो सकता है और ब्रेक डिस्क के थकान प्रतिरोध को कम कर सकता है।
आवेदन में, स्मेल्टिंग प्रक्रिया को अनुकूलित करके कार्बोबराइजेशन दक्षता में सुधार किया जा सकता है। इसे चरणों में जोड़ा जा सकता है, 60-70% कारबाइज़र को स्क्रैप स्टील के साथ भट्ठी में जोड़ा जाता है, और शेष भाग का उपयोग बाद के कार्बन समायोजन के लिए किया जाता है। 1430-1470 डिग्री पर स्फेरोइडाइजिंग उपचार किया जाना चाहिए। यदि तापमान बहुत कम है (＜ 1390 डिग्री), तो विघटन धीमा हो जाएगा, और यदि तापमान बहुत अधिक है () 1470 डिग्री), तो कारबाइज़र जलन बढ़ जाएगा।
