ग्राफिटाइज्ड पेट्रोलियम कोक का उपयोग मुख्य रूप से धातु के पिघल की कार्बन सामग्री को समायोजित करने के लिए मोटर वाहन भागों की कास्टिंग में एक कार्बोइज़र के रूप में किया जाता है, जिससे सामग्री के यांत्रिक गुणों में सुधार होता है। निम्नलिखित इसके विशिष्ट अनुप्रयोगों और विभिन्न विशिष्टताओं के प्रभाव का विश्लेषण है:
I. मोटर वाहन भागों की कास्टिंग में ग्राफिटाइज्ड पेट्रोलियम कोक का मुख्य अनुप्रयोग
1। इंजन भागों में, कच्चा लोहा या कास्ट स्टील के पुर्जों जैसे सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड और क्रैंकशाफ्ट को उच्च शक्ति और पहनने के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। ग्राफिटाइज्ड पेट्रोलियम कोक कार्बन सामग्री को अनुकूलित करके सामग्री की कठोरता और थकान प्रतिरोध में सुधार करता है। दूसरा पिस्टन रिंग है: उच्च कार्बन सामग्री पहनने के प्रतिरोध को बढ़ा सकती है और घर्षण हानि को कम कर सकती है।
2। दूसरा ब्रेकिंग सिस्टम, ब्रेक डिस्क, ब्रेक ड्रम और अन्य प्रमुख मोटर वाहन भागों है। कच्चा लोहा में ग्राफिटाइज्ड पेट्रोलियम कोक को जोड़ने से थर्मल चालकता और हीट शॉक प्रतिरोध में सुधार हो सकता है और ब्रेकिंग के दौरान थर्मल क्रैकिंग को कम किया जा सकता है।
3। तब ट्रांसमिशन सिस्टम है, जैसे कि गियरबॉक्स हाउसिंग, डिफरेंशियल हाउसिंग और अन्य ऑटोमोटिव हाउसिंग। कार्बन का उपयोग कास्टिंग की ताकत और सदमे अवशोषण प्रदर्शन में सुधार करने और कंपन शोर को कम करने के लिए किया जा सकता है।
4। अंत में, संरचनात्मक भाग, निलंबन भाग, कोष्ठक और अन्य संरचनात्मक भाग हैं। सामग्री की कठोरता और कठोरता को संतुलित करने के लिए कार्बन सामग्री को अनुकूलित करके, यह जटिल तनाव वातावरण के अनुकूल हो सकता है।
Ii। मोटर वाहन भागों पर विभिन्न विशिष्टताओं के ग्राफिटाइज्ड पेट्रोलियम कोक का प्रभाव
1। कण आकार के संदर्भ में, 15 मिमी और उससे अधिक के मोटे कणों में धीमी गति से विघटन दर होती है और यह लंबी अवधि की गलाने की प्रक्रियाओं के लिए उपयुक्त होती है, जैसे कि बड़ी कास्टिंग। कार्बन अवशोषण दर कम है लेकिन अधिक स्थिर है। 0 के ठीक कणों।
2. The carbon content is usually >98%, and high carbon is >99%, जो सामग्री की कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार करता है, लेकिन अत्यधिक मात्रा में भंगुरता बढ़ सकती है और प्रभाव की कठोरता को कम कर सकता है। कार्बन की कम मात्रा<95% or <98% requires other recarburizers to reduce costs but may introduce more impurities.
3। सल्फर सामग्री को आमतौर पर होना आवश्यक है<0.5%. When the sulfur is <0.3%, the recarburizer is low sulfur, which will reduce the hot brittleness of the casting and improve the high-temperature performance, such as engine parts. When the sulfur is >0। 5%, recarbuberizer उच्च सल्फर है, जो माइक्रोक्रैक का कारण बन सकता है, थकान जीवन को कम कर सकता है, और अतिरिक्त desulfurization उपचार की आवश्यकता हो सकती है।
4। जब राख सामग्री 0 से कम होती है। 5%, इसे कम राख सामग्री माना जाता है, जिसका अर्थ है कि अशुद्धियां कम हो जाती हैं, पिघले हुए धातु की शुद्धता में सुधार होता है, और कास्टिंग की ताकत बढ़ जाती है। यदि वाष्पशील सामग्री अधिक है, तो गैस को गलाने के दौरान उत्पन्न किया जाएगा, जिससे छिद्र दोष हो सकता है, और इसके अतिरिक्त की मात्रा को नियंत्रित करने की आवश्यकता है।
Iii। वास्तविक उत्पादन में चयन सुझाव
क्रैंकशाफ्ट और गियर जैसे उच्च-लोड भागों के लिए, उच्च-कार्बन, कम-सल्फर, और ठीक-ठीक दाने वाले पेट्रोलियम कोक को उच्च शक्ति और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए पसंद किया जाता है। सिलेंडर ब्लॉक जैसे बड़े संरचनात्मक भागों के लिए, कार्बन अवशोषण दक्षता और स्थिरता को संतुलित करने के लिए मध्यम-कोर्स-दाने वाले पेट्रोलियम कोक का उपयोग किया जाता है। लागत-संवेदनशील भागों के लिए, राख सामग्री आवश्यकताओं को उचित रूप से आराम करना चाहिए, लेकिन स्मेल्टिंग प्रक्रिया नियंत्रण को मजबूत करने की आवश्यकता है।
सारांश में, ग्राफिटाइज्ड पेट्रोलियम कोक के विनिर्देश सीधे यांत्रिक गुणों, दोष दर और मोटर वाहन भागों की उत्पादन लागत को प्रभावित करते हैं। कण आकार, कार्बन सामग्री और सल्फर सामग्री जैसे मापदंडों का एक उचित चयन ताकत, पहनने के प्रतिरोध और कास्टिंग के थर्मल थकान प्रतिरोध को अनुकूलित कर सकता है।
